PLNĚ VZDUCHOVÉ PRUŽINY GOLDSCHMITT

Levá a pravá vzduchová pružina jsou řízeny samostatně, což zajišťuje spolehlivou kompenzaci nerovnoměrného zatížení zadní nápravy. Samostatné vzduchové okruhy také zabraňují proudění vzduchu z jedné strany na druhou při nerovnoměrném stlačení nebo průjezdu zatáčkou – což je jasná výhoda pro stabilitu a ovladatelnost. 

4kanálový systém naopak pracuje na přední i zadní nápravě a řídí každé kolo samostatně. To umožňuje ještě přesnější vyvážení zatížení kol a optimální řízení vyvážení podvozku. Obecně platí, že čím více nastavitelných vzduchových okruhů je k dispozici, tím přesněji lze přizpůsobit jízdní vlastnosti.

Pro maximální jízdní stabilitu, přesné řízení výšky a konzistentně vysokou nosnost se systémy vzduchového odpružení Goldschmitt spoléhají na přesnou souhru vysoce kvalitních komponentů. Technický základ tvoří robustní vzduchové pružiny, přesné senzory, spolehlivé zásobování vzduchem, vodotěsné konektory a optimálně sladěné kabelové svazky. Vývoj a testování probíhají podle nejpřísnějších standardů kvality se zvláštním zaměřením na bezpečnost, odolnost a funkční stabilitu. Všechny hardwarové komponenty jsou navrženy pro vysokou nosnost a trvalou přesnost. 

Od vzduchové pružiny a kompresoru až po technologii ventilů a senzory je každá komponenta přesně sladěna s celým systémem.

Výsledkem je vysoce výkonné odpružení s vysokou stabilitou a znatelným komfortem, který přesvědčí i v náročných provozních podmínkách.   

Konstrukce komponentů je primárně založena na příslušné systémové koncepci: 

U 2kanálových systémů se vzduchové odpružení obecně používá na zadní nápravě – ideální pro vozidla s vysokým nebo proměnlivým zatížením zadní nápravy. 

4kanálové systémy naopak integrují další komponenty na přední a zadní nápravě a poskytují znatelně vyšší jízdní stabilitu a komfort – zejména při měnícím se zatížení nebo dynamických jízdních situacích.

VZDUCHOVÉ MĚCHY - NOSNÉ PRVKY

Srdcem systému plného vzduchového odpružení jsou vzduchové pružiny. Zcela nahrazují standardní ocelové pružiny a přebírají nosnou funkci v podvozku. V závislosti na typu vozidla, zdvihu, síle pružiny, dostupném prostoru a technických požadavcích se používají různé typy vzduchových pružin, které se liší tvarem, konstrukcí a charakteristikami pružin. Nejčastěji se používají valivé nebo kuželové vzduchové pružiny, jejichž speciální geometrie a velký objem vzduchu umožňují obzvláště citlivé odpružení. Tato konstrukce zajišťuje rovnoměrné rozložení zatížení a stabilizuje vozidlo i při vysokém zatížení nebo na nerovném povrchu vozovky. Současně jsou charakteristiky pružin navrženy tak, aby minimalizovaly zpětný ráz. Tato optimalizovaná technologie vzduchových pružin tvoří základ našich systémů plného vzduchového odpružení a zajišťuje kontrolované a pohodlné ovládání. Kromě toho se používají dvojitě vinuté vzduchové pružiny, které jsou obzvláště robustní a díky své ploché konstrukci je lze optimálně integrovat i do omezených instalačních prostor. Používají se především tam, kde je omezený instalační prostor nebo kde je nutné spolehlivě absorbovat vysoké dodatečné zatížení.

PŘÍVOD VZDUCHU - STLAČENÝ VZDUCH NA VYŽÁDÁNÍ

Aby vzduchové pružiny fungovaly optimálně za všech okolností, vytváří výkonný kompresor potřebný tlak vzduchu. Na rozdíl od pomocných vzduchových pružin není vzduch přiváděn přímo do měchů, ale nejprve se ukládá do velkokapacitního vzduchojemu. Díky tomu je potřebný vzduch k dispozici obzvláště rychle pro seřízení nebo vyrovnání, což umožňuje systému rychle dodat vhodnou sílu pružiny v každé situaci. Robustní konstrukce kompresorové jednotky umožňuje spolehlivý nepřetržitý provoz, zatímco integrované sušicí systémy zabraňují vniknutí vlhkosti do vzduchového okruhu. Vzduchojemník funguje jako nárazník, který odlehčuje kompresor od části zátěže, prodlužuje jeho životnost a zajišťuje stabilní výšku jízdy i při častém seřizování nebo změně zatížení.

SENZORY - ZÁKLAD PRO PŘESNÉ ŘÍZENÍ

Aby byl zajištěn přesný provoz systému automatického vyrovnávání výšky, je každá vzduchová pružina v našich kompletních systémech vzduchového odpružení vybavena samostatným snímačem výšky. Tyto snímače nepřetržitě monitorují vzdálenost mezi rámem vozidla a nápravou a poskytují tak základ pro všechny řídicí procesy. Pohyby odpružení způsobují otáčení ramene snímače a toto otáčení se proporcionálně převádí na elektrický signál. Tento signál je přenášen do elektronické řídicí jednotky (ECU), která poté ovládá ventily ve ventilovém bloku, což umožňuje selektivní nafukování nebo vyfukování vzduchových pružin. Systém tak upravuje výšku vozidla v reálném čase – jak plně automaticky při změně zatížení, tak cíleným manuálním zásahem, například při nakládce a vykládce nebo pro kompenzaci nerovného terénu.

TECHNOLOGIE VENTILŮ - PŘESNÉ ROZLOŽENÍ VZDUCHU

Technologie ventilů tvoří srdce kompletního systému vzduchového odpružení, které řídí proudění vzduchu mezi kompresorem, vzduchojemem a jednotlivými vzduchovými pružinami. Na základě signálů z hladinových senzorů elektronická řídicí jednotka (ECU) přesně otevírá nebo zavírá příslušné ventily, čímž zajišťuje rychlé a přesné dodávání vzduchu tam, kam je potřeba. Tato koordinovaná interakce mezi senzory a řízením ventilů průběžně reguluje výšku vozidla a zajišťuje rovnoměrné rozložení zatížení. Kompaktní konstrukce ventilových bloků umožňuje prostorově úspornou integraci, zatímco jejich vysoká úroveň utěsnění zaručuje konstantní tlak. Takto fungují systémy vzduchového odpružení Goldschmitt spolehlivě a citlivě – i za náročných provozních podmínek

Systémy plného vzduchového odpružení Goldschmitt jsou k dispozici pro přední i zadní nápravu v závislosti na modelu vozidla a jsou přesně přizpůsobeny příslušné konstrukci podvozku. Důraz je kladen nejen na integraci do vozidla, ale především na cílené zlepšení odpružení, jízdního komfortu a jízdní stability. U vozidel Ducato zajišťují pohodlné odpružení přední i zadní nápravy obzvláště vyvážené a citlivé ovládání: nerovnosti jsou absorbovány mnohem efektivněji, rázy jsou znatelně sníženy a vozidlo se na silnici cítí stabilnější. 

Na přední nápravě (obrázek 1) jsou vzduchové pružiny vzduchotěsně integrovány kolem jednotky tlumiče, což jim umožňuje přímo ovlivňovat pohyb pružiny. 

Na zadní nápravě (obrázek 2) pracují ve spojení s podélnými rameny, což umožňuje rovnoměrné rozložení zatížení a stabilní ovladatelnost vozidla – i při vysokém nebo proměnlivém zatížení. 

Vzduchové odpružení pro nápravy AL-KO s torzními pružinami představuje speciální technické řešení (obrázek 3). Speciálně vyvinuté montážní konstrukce v kombinaci s kuželovými měchy, které se pohybují po kruhové dráze, zde umožňují harmonický pohyb pružiny navzdory jedinečným konstrukčním vlastnostem této konfigurace náprav. Výsledkem je znatelně vylepšená charakteristika odpružení s vysokou jízdní stabilitou a přesným řízením úrovně. To vytváří ovladatelnost, která sebejistě kompenzuje nerovnosti povrchu, snižuje naklánění karoserie a nabízí vysoký stupeň kontroly a pohodlí i na náročném povrchu vozovky. Tato komplexní konstrukce kombinuje technické znalosti a inženýrství na nejvyšší úrovni.

Pro maximální pohodlí funkce automatického vyrovnávání (pouze 4kanálový systém) automaticky vyrovná obytný vůz, když stojí. Elektronická vodováha detekuje jakýkoli sklon a řídicí software jemně a opatrně vyrovná vozidlo, čímž chrání karoserii – v rámci možností zdvihu odpružení. Zvláštní výhodou je integrovaná funkce vážení. 

Pouhým stisknutím tlačítka se zjistí zatížení náprav vozidla a zobrazí se přímo na obrazovce. To umožňuje systému včas detekovat přetížení – bez nutnosti externí váhy. To znamená větší bezpečnost, menší riziko pokut a delší životnost vozidla. V manuálním režimu lze všechny polohy individuálně ovládat a ukládat. Například lze zvednout zadní nápravu nebo naklonit vozidlo do strany, například pro vyprázdnění nádrže na odpadní vodu. 

Ovládání se vždy provádí v párech, aby se minimalizovalo kroucení podvozku. Nabídka nastavení umožňuje konfigurovat nastavení, jako je nulová poloha vodováhy nebo kalibrovat vodováhu. Integrovaný protokol událostí zaznamenává všechny aktivity systému vzduchového odpružení a lze jej načíst pro diagnostiku závad. Kromě toho lze kdykoli zobrazit relevantní systémová data, což zajišťuje jednoduchou a pohodlnou údržbu a monitorování.